Met Wintrack 10 heb ik AMoras 2010 ontworpen. Een modern railplan met afwisselend treinenverkeer.

Zoals beschreven op de AMoras 2010 Ontwerp heb ik voor een verrijdbare modelspoorbaan gekozen. Op deze pagina beschrijf ik van het railplan de verschillende delen waaruit de modelspoorbaan opgebouwd gaat worden.

Als basishoogte heb ik 85 cm aangehouden. Vanaf deze hoogte worden alle te bouwen railsporen opgebouwd:

• De hoogte van het schaduwstation bedraagt 85 cm, gelijk aan de basishoogte.
• Het dubbele spoor van het schaduwstation naar het hoofdstation heeft een hoogte verloop van 90 cm naar 105 cm (maximale hellingshoek 4%).
• De hoogte van het dalspoor verloopt van 85.7 cm tot 93.2 cm.
• De hoogte van het hoofdstation bedraagt 98 cm.
• De hoogte van het bergspoor bedraagt 107 cm.

Links vanuit het hoofdstation loopt een enkel spoor naar het dalspoor (groen gekleurd), dat met een mooie lus weer terug naar het hoofdstation loopt. Dit spoor wordt tevens gebruikt voor het bereiken van het schaduwstation.

Rechts vanuit het hoofdstation loopt een enkel spoor naar het bergspoor (paars gekleurd), dat met een mooie lus weer terug naar het hoofdstation loopt. Dit spoor loopt aan de achterzijde door een tunnelportaal, zodat treinbewegingen daar ook zichtbaar zijn.

Links vanuit het hoofdstation loopt een enkel spoor naar de kleine ring (licht blauw gekleurd). Dit spoor verdwijnt al snel in een tunnel om rechts weer uit de tunnel te komen en weer op het hoofdstation te eindigen. Dit spoor loopt aan de achterzijde door een tunnelportaal, zodat treinbewegingen daar ook zichtbaar zijn.

Rechts vanuit het hoofdstation loopt een enkel spoor naar de grote ring (donker blauw gekleurd). Dit spoor verdwijnt al snel in een tunnel om links weer uit de tunnel te komen en weer op het hoofdstation te eindigen.

Het hoofdstation bestaat uit 4 sporen:

• 2 sporen voor treinverkeer rechts naar links. 1 spoor voor de treinen die stoppen voor het laten in- en uitstappen passagiers en 1 spoor voor doorgaande treinen die niet stoppen.
• 2 sporen voor treinverkeer links naar rechts. 1 spoor voor de treinen die stoppen voor het laten in- en uitstappen passagiers en 1 spoor voor doorgaande treinen die niet stoppen.
• Vanuit linkerzijde hoofdstation gaat een enkel spoor naar keerlus 1, beschrijving hierboven en gaat een enkel spoor naar de kleine ring, beschrijving hierboven.
• Vanuit rechterzijde hoofdstation gaat een enkel spoor naar keerlus 2, beschrijving hierboven en gaat een enkel spoor naar de grote ring, beschrijving hierboven.
• Aan de voorzijde van het hoofdstation zijn enkele rangeersporen en een draaischijf gesitueerd waar stoomlocomotieven en diesellocomotieven verzorgd kunnen worden.

Het stationsgebouw Schwarzburg neemt ook op deze modelspoorbaan op het stationsterrein een hoofdrol in.

Vanuit het dalspoor loopt een aftakking naar het iets lager gelegen schaduwstation. Het schaduwstation heeft 4 opstelsporen, elk met een lengte van 103 cm, ingericht om complete, tijdelijk niet in gebruikzijnde, treincombinaties te stationeren. Vanuit het schaduwstation loopt weer een enkel spoor dat weer aansluit op het dalspoor en dat links weer naar het station loopt.

Hier een blik op het complete railplan inclusief gebouwen en bomen. De gekozen gebouwen zijn slechts voor de beeldvorming geplaatst en zijn geen afbeelding van de gebouwen die ik op mijn modelspoorbaan ga gebruiken. Ook de bomen zijn slechts voor de beeldvorming geplaatst.

Nu van mijn modelspoorbaan alle belangrijke delen apart zijn besproken hier een blik op het complete railplan inclusief gebouwen en bomen. De gekozen gebouwen zijn slechts voor de beeldvorming geplaatst en zijn enkele daarvan zijn gebouwen die ik op mijn modelspoorbaan ga gebruiken. Ook de bomen zijn slechts voor de beeldvorming geplaatst.